Железная дорога сейчас переживает очередной виток развития. Чтобы обеспечить свободное перемещение грузов, нужны новые ветки, новые технологии и, как следствие, новые кадры. При этом подготовка специалистов должна быть максимально практикоориентированной.
Внимание к Дальнему Востоку со всех сторон кратно растет в след за товарооборотом и грузопотоком в первую очередь как к логистическому хабу. Так в частности из шести ключевых соглашений, которые Хабаровский край подписал на Восточном экономическом форуме три напрямую связаны с логистикой. Два из них с железной дорогой, на которую нагрузка сильно увеличилась и будет расти дальше. Вместе с этим растет и спрос на специалистов. Готова ли система подготовки этих специалистов к новом вызовам? Об этом мы поговорили с ректором ДВГУПС, доктором экономических наук Владимиром Буровцевым.
Приёмная кампания в самом разгаре. В этом году она проходит на фоне заявлений о том, что Россия отказывается от болонской системы. Что именно это означает – пока до конца не ясно. Студенты, абитуриенты и их родители волнуются – что же будет с дипломами. В минобрнауки однозначно заверяют – всё будет хорошо, учить хуже не будут, уровень образования даже вырастет. Не сильно переживать о дипломе – советуют и работодатели. В недавнем интервью нашему телеканалу, руководитель дальневосточного филиала компании хедхантер рассказывала, что ни цвет корочки, ни программа – магистратура или специалитет – решающей роли при трудоустройстве не играют. Личные качества, портфолио и бренд учебного заведения – мне кажется, эти пункты ключевые. Юлия Тюрина, профессор, доктор социологических наук, проректор по воспитательной работе ДВГУПС.
«Разворот на Восток» — фраза, которую в последнее время мы слышим, наверное, каждый день. Что она означает на практике? Один из аспектов — логистический. И тут колоссальный рост. Издание «Коммерсант» приводит данные Главного таможенного управления КНР: товарооборот России и Китая в январе-апреле вырос почти на 26 %, до 51 млрд долларов. Полпред Юрий Трутнев подтверждает и добавляет: «Восточный полигон не справляется с нагрузкой. Надо как можно быстрее расширять провозные возможности БАМа и Транссиба». В общем, работы впереди очень много, специалисты нужны как никогда. Причём высококвалифицированные, умеющие не только использовать современные технологии, но и способные их создавать.
РЕГИСТРАЦИЯ НА ПЕРВЫЙ ДАЛЬНЕВОСТОЧНЫЙ BIM-ФОРУМ — WWW.DVGUPS.RU
Больше, лучше, быстрее. Перед строительной отраслью стоят амбициозные задачи. Выполнить их нельзя без современных цифровых инструментов. При этом нужно синхронизировать их использование, все участники рынка должны выстроить профессиональный диалог. Одной из таких дискуссионных площадок станет Дальневосточный BIM-форум, участники которого поднимут проблемные методические, кадровые и технологические вопросы. Часть из них мы обсудим прямо сейчас с одними из организаторов форума. Я приветствую в студии доктора экономических наук, ректора ДВГУПС Владимира Буровцева и доктора технических наук, профессора, заведующего кафедрой «Строительство» ДВГУПС Алексея Пиотровича.
