Впервые в этом году на ремонте хабаровских дорог начали использовать литой асфальт. Его стал производить завод «Дорремстрой». Технология позволит оперативно заделывать ямы в межсезонье и тем самым увеличить срок эксплуатации дорог. Сегодня машины с материалом отправились на улицу Дикопольцева.

Новую установку — «Термос» — которая позволяет литому асфальту сохранять необходимые температуры, пока доедет до объекта, где проводятся ямочные работы, «Дорремстрой» приобрёл в этом году. Свой первый выезд она совершила на прошлой неделе на пересечение улицы Шеронова и Уссурийского бульвара. Сегодня отправилась на Дикопольцева.

«Она позволяет производить ямочный ремонт методом литого асфальта и методом регенерации асфальта. Особенность заключается в том, что температура смеси поднимается до 220 градусов. При этом асфальт становится пластичным, и это позволяет производить ямочный ремонт без уплотнения», — сказал главный инженер компании «Дорремстрой» Игорь Ковалёв.

Новая технология позволит продлить сезон дорожных работ — начинать его раньше обычного и заканчивать позже. Асфальт можно укладывать пока температура не опустится ниже 10 градусов.

«Конечно, мы рассчитываем, что долговечность ямочного ремонта увеличится в разы. Если нормативно ямочный ремонт год, то здесь не меньше трёх лет за счёт применения химических реагентов», — сказал главный инженер компании «Дорремстрой» Игорь Ковалёв.

За один раз новая установка вывозит с завода 5 кубометров литого асфальта. В этом сезоне его используют также на участках между трамвайными рельсами на улицах Ленина, Шеронова и Волочаевской.