Строящаяся дорога к будущему международному пункту пропуска на Большом Уссурийском возле Хабаровска острове прошла испытания водой. Четырёхкилометровый путь возводят по поручению президента страны. Инфраструктура на острове должна выдерживать и ежегодный подъём воды в Амуре, и суровые дальневосточные зимы. Как показала практика, с первой задачей сооружение справилось успешно. В этом убедились гости II Российско-Китайского форума, которые приехали на экскурсию на строительную площадку стратегически важного объекта.

Репортёры издания Сhina Today, стоя на российской половине острова Большой Уссурийский, оценивают, насколько близко находятся от родной страны. Они прилетели в Хабаровск из Пекина. На II Российско-Китайском форуме запишут интервью с участниками и снимут видео о местной жизни и культуре.

«Сейчас очень много говорится о взаимоотношениях лидеров наших стран. На Российско-Китайском форуме мы хотели посмотреть, как взаимодействуют наши предприятия, как те решения, которые принимаются на высоком уровне, доходят вниз и реализуются здесь. Как вообще взаимодействуют граждане наших государств», — поделился репортёр (КНР) Лиу Янг.

Строительство четырёхкилометровой дороги к будущему международному пункту пропуска на Большом Уссурийском идёт с опережением графика. Стоимость работ — свыше 3,5 миллиарда рублей. Стратегически важный объект на сухопутной границе России и Китая возводят по поручению президента Владимира Путина.

«У нас уже техническая готовность — 70 %, основная наша задача на следующий год — укладка дорожного полотна, освещение, барьерные ограждения. И, конечно, встреча первых гостей по данной дороге к строящемуся пункту пропуска», — сообщила заместитель председателя правительства Хабаровского края по инфраструктуре Ирина Горбачёва.

Насыпь дороги высокая и технологически непростая. Остров периодически подтапливает. В этом году уровень в 5 метров 30 сантиметров ещё не достроенное до конца сооружение выдержало — подземная водоотводная система показала себя хорошо, уже установлено 80 из 129 колодцев и 3600 погонных метров водопровода. Также объект должен быть устойчив и к холодным дальневосточным зимам.

Каждый этап строительства — под строгим контролем ответственных ведомств.

«Потому что вся технология работ поэтапна. Любая следующая работа требует проведения лабораторных испытаний. Только после положительных протоколов испытаний уже приступает подрядчик к новому этапу работы», — сообщил и. о. министра транспорта и дорожного хозяйства края Владимир Каюмов.

Дорогу к международному пункту пропуска на Большом Уссурийском планируется ввести в эксплуатацию в 2027 году.