Товарищеский матч по футболу, приуроченный ко Дню железнодорожника, состоялся между студентами, профессорско-преподавательским составом Дальневосточного государственного университета путей сообщения и выпускниками вуза — нынешними сотрудниками ДВЖД. В матче принял участие и главный федеральный инспектор края — Николай Шевцов. Сама игра прошла на футбольном поле ДВГУПСа, где старшее поколение подало пример подрастающему.

Во время визита в Хабаровск, премьер Михаил Мишустин среди прочего посетил университет путей сообщения. Осмотрев лаборатории и пообщавшись со студентами и преподавателями, председатель правительства сказал, что в вузы Дальнего Востока надо приглашать больше иностранных студентов. Цитата: «Я дам поручения председателям межправкомиссии, чтобы приглашали студентов из стран СНГ, Евразийского экономического союза, ШОС, БРИКС». И тут важно подчеркнуть, что речь идёт о наращивании контингента, а не о его формировании – студенты из разных стран мира уже учатся в университетах города. Откуда? На кого? И почему выбирают Хабаровск? Об этом поговорим с начальником управления международной деятельности ДВГУПС. Светлана Хан в нашей студии.

205 студентов ДВГУПС приняли присягу. До этого студенты несколько лет совмещали обучение в университете с военной подготовкой, а уже 1 августа молодые люди отправятся помогать в строительстве БАМа или служить в подразделениях Вооружённых сил России. С этого учебного года получать вторую специальность в военном учебном центре будут не только студенты ДВГУПС, но и молодые люди из других вузов Хабаровска. В принятии присяги принял личное участие глава края Дмитрий Демешин.

8 июля вся страна отмечала полувековой юбилей начала стройки века - БАМа. Спустя 50 лет, важность Байкало-Амурской магистрали для страны переоценить невозможно. Более того, в свете геополитического и экономического разворота на Восток её значение только возрастает. Отсюда и проекты модернизации – сначала БАМ 2.0, а сейчас и 3.0. В целом инвестпрограмму развития железных дорог в Сибири и на Дальнем Востоке до 35 года правительство оценивает в 3 трлн 700 млрд рублей – это новые пути, тоннели и мосты. А еще системы их обслуживания, информационная инфраструктура и многое другое, что позволит оперативно управлять огромным транспортным комплексом. И для этих задач нужны специализированные кадры, о подготовке которых мы сейчас поговорим.